Как известно, большая часть новых моделей автомобилей тяжелее своих предшественников даже при сохранении прежних размеров. В большинстве случаев производители жертвуют весом и экономией топлива ради повышения безопасности и комфорта пассажиров. Но, кажется, тенденция медленно меняется в другую сторону, примером чего может служить супермини Peugeot 208, который легче прежней модели, 207. Как сообщает новостное издание Nikkei, японская компания Honda собирается пересмотреть дизайн и методы сборки своих будущих моделей с целью уменьшения их веса при сохранении высокого уровня безопасности и комфорта.
Третий крупнейший автопроизводитель в Японии инвестирует в обновление местных и заграничных заводов несколько десятков миллиардов долларов, пишет Nikkei. Новые способы производства включают спаивание внешних панелей с каркасом автомобиля, что позволит уменьшить использование болтов и армирующих материалов.
В действительности же, Honda уже настроила одну из двух сборочных линий на японском заводе Suzuka, который выпускает первую модель серии N, миникар N BOX. Подобный шаг позволил не только уменьшить вес автомобиля на 10 %, но и снизить затраты на его производство.
