Самый доступный седан Volvo S90 на российском рынке будет доступен за 2 млн 641 тысячу рублей. За эти деньги покупатель получит машину, оснащённую 249-сильным бензиновым турбомотором и 8-ступенчатым автоматом.
За дизельную 235-сильную версию, правда, оснащённую полноприводной трансмиссией, придётся выложить уже 3 млн 99 тысяч, а флагманскую модификацию (320 л.с., бензин, полный привод) не купить дешевле, чем за 3 млн 339 тысяч рублей.
В стартовой комплектации Momentum (цены на которую и приведены выше) будут адаптивный круиз-контроль, системы контроля полосы, предупреждения об опасном сближении и усталости водителя, считывания дорожных знаков, задний парковочный радар, обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя.
Во всех седанах, независимо от исполнения, будет функция Pilot Assist. Это не полноценный автопилот, а «умный помощник», который работает на скоростях до 130 км/ч, не требует едущей впереди машины, самостоятельно тормозит и разгоняется. Но руки водителя при этом должны быть на рулевом колесе.
Представители Volvo отмечают, что наиболее востребованной должны стать 249-сильная переднеприводная машина. Впрочем, в 2017 году появятся и менее мощные, а соответственно, более дешёвые, исполнения.
Список конкурентов весьма обширен. Близкий по мощности базовому «Вольво» Audi A6 (2,0 л, 252 л.с., передний привод, робот) можно купить за 2 млн 680 тысяч, BMW 5-й серии (2,0 л, 245 л.с., полный привод, автомат) стоит уже 2 млн 990 тысяч.
Что касается нового Mercedes E-класса, то пока известны цены лишь на «маломощную» 184-сильную версию седана: за заднеприводную машину дилеры просят 2 млн 880 тысяч. А 250-сильный седан прошлого поколения (3,5 л, задний привод, автомат) оценивается в 3 млн 250 тысяч.
