Автор Laurance Yap
Вольный перевод – www.Steer.ru
Maranello, Italy – Мы прошли через весь завод Ferrari от начала дня до конца, от понедельника до пятницы. Он работает по расписанию любого другого предприятия, однако, если присмотреться, то он, скорее, напоминает шоколадную фабрику Вилли Вонка. На линии, где собираются, к примеру, F430 c V8 двигателем, работники весело улыбаются и насвистывают любимые мелодии.
Большинство рабочих – в возрасте от 20 до 30 лет, и они – достойная смена своим предшественникам, которых отправляют на пенсию после размены шестого десятка. Они обклеивают свое рабочее пространство наклейками с названиями родной компании, плакатами с Михаелем Шумахером и изображениями автомобилей. Идиотского «дресскода» как такового здесь нет, каждый ходит в том, в чем ему удобно. Однако, есть определенные детали в одежде, обязательные для всех.
Каждый из F430-х собирается на одной из 30 специальных станций, предназначенных для того, чтобы быть на ней собрать машину из уже покрашенных и защищенных деталей, которые готовятся к этой процедуре за дверями сборочного цеха, в соседнем здании.
Вся сборка производится здесь вручную.
Вообще процесс создания этой машины является забавным сочетанием старомодных традиций и современных высоких технологий.
Когда входишь в главных вход основного здания завода, создается ощущение, что офисы и вообще оформление, сделанное после второй мировой войны, не претерпевало никаких значительных изменений. Однако, чем глубже проходишь по заводу, тем отчетливее видишь современные здания, высокотехнологичные линии сборки и оборудование, созданное по последнему слову техники.
Покрасочный цех вообще поражает своей автоматизированностью. Здесь метал проходит высокотемпературную обработку, позволяющую побеждать коррозию, затем проходит несколько стадий предпокрасочной обработки, и только потом окрашивается. Снаружи невозможно заметить ни одного человека, работающего в этом цеху. Видно только, что все операции выполняются роботами.
Цех, где собираются двигатели находится через дорогу, и, возможно, именно этот цех производит наибольшее впечатление на смотрящего. Его размеры – несколько футбольных полей, однако штат этого цеха – всего 100 человек. При этом, каждый день в этом цеху собирается до 50 двигателей. Несмотря на полную робототизацию работы в этом цеху, почти исключающем вмешательство человека в процесс сборки, освещается цех естественным светом, а по периметру цеха высеян небольшой парк из живых растений.
Комбинация высоких технологий, современного предприятия и оборудования дает в результате тот самый Ferrari. И не случайно это место входит в список наиболее престижных мет для работы в Европе. И что характерно – большая часть работников предприятия не стремится покинуть завод сразу же по завершению трудового дня.
Ведь их привел на работу сюда страсть к великолепным автомобилям, и именно она вдохновляет их продолжать свою работу и добиваться на ней еще больших успехов.
От Steer.ru – Господи, когда же мы что-нибудь подобное сможем про наш ВАЗ написать?!!!
