Дебютирующий во Франкфурте обновленный Accord также впервые представляет в Европе разработанную компанией Honda технологию помощи при вождении ADAS - совокупность систем, призванных облегчить вождение и, главное, повысить его безопасность.
Первая из них, система контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки (LKAS) использует камеру для определения отклонения автомобиля от дорожной разметки, а затем при помощи электроусилителя руля (EPS) выравнивает автомобиль, в дополнение к водительскому управлению.
Адаптивный круиз-контроль (AAC) сходным образом снижает нагрузку на водителя при движении по автомагистрали (или аналогичной дороге), автоматически регулируя как скорость автомобиля, так и расстояние до следующего впереди автомобиля, при помощи радара, работающего в миллиметровом диапазоне, а также датчиков скорости и рыскания.
Система контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки LKAS предлагается в качестве опции для модификации 2.4 Executive с автоматической коробкой передач и правым рулем, а адаптивный круиз-контроль AAC предлагается в качестве опции для модификации 2.4 Executive с ручной коробкой передач (модель с левым рулем) и автоматической коробкой передач (для моделей и с левым и с правым рулем).
Accord также может быть укомплектован совершенно новой спутниковой системой навигации с системой радиопередачи данных (RDS) и распознаванием речи, помогающей водителю избежать пробок на дорогах.
Отмеченные многочисленными наградами в классе D, Accord седан и Accord универсал получили модифицированную переднюю часть кузова и новые легкосплавные диски, а седан обзавелся также новым задним бампером и фонарями. Эти изменения дополнены обновленным салоном и новой приборной панелью.
Система электронного управления дроссельной заслонкой DBW на моделях, оснащенных 2-литровым двигателем i-VTEC, повышает управляемость и обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент при скорости вращения двигателя на 500 об/мин меньшей, чем прежде. Помимо этого, модели Accord, оснащенные этим двигателем, безопаснее всех предыдущих благодаря применению 4-канальной системы курсовой устойчивости автомобиля VSA (собственной разработки компании Honda), призванной помогать водителю при движении в повороте, при разгоне и внезапных маневрах, подтормаживания при необходимости правые или левые колеса, а также управляя дроссельной заслонкой.
