В стенах Детройтского автосалона, открытие которого намечено на следующий месяц пройдет множество ярких премьер, однако одна из них заслуживает особого почета – это премьера немецкого родстера Z4 от BMW. Несмотря на то, что посетить автосалон можно будет только через месяц, баварский производитель уже официально представил поклонникам свой долгожданный двухместный шедевр.
Более чувственные линии свежего родстера в сравнении с предыдущим его поколением очевидно выразительнее. Европейская кровь и происхождение делают этот автомобиль похожим на раритетный родстер прошлого века - модель 507. Передние классические фирменные овалы решетки радиатора стали еще более расширены, а вытянутые полости напоминают выдыхающие ярость ноздри.
Присущий BMW агрессивный взгляд здесь особенно ярко выражен и выполнен в духе отмененного концепт-кара CS. Сзади тоже более изящные и чистые линии, простая и в то же время привлекательная задняя оптика с отличным световым решением. Однако больше всего изменения коснулись крыши – Z4 повторил судьбу 3-series и прежний тент был заменен на нынче более модный и актуальный жесткий складной. Системе требуется 20 секунд, что превратить строгое купе в роскошный кабриолет.
Окрепшая внешне-заметная мускулатура подтверждается и цифрами. Автомобиль подрос по всем параметрам: в длине - на 148 мм; в ширине - на 9 мм, а в высоте - на 23 мм. Общий вес также увеличился - с 3.0-литровым двигателем Z4 весит 1470 кг., а вот параметры колесной базы остались прежними.
Что же касается двигателей, то европейские версии получат 3 вариации силовых установок. Версия Z4 sDrive23i, насладиться которой смогут только европейцы, будет оснащаться 2.5-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 204 л.с. Он будет агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач – это стандарт, а в качестве опции доступна и АКПП. Следом за ней расположилась версия помощнее - Z4 sDrive30i. Под капотом этой ‘малышки’ будет красоваться всем знакомый 3.0-литровый двигатель с 6 цилиндрами, который выдаст идеальную для потяжелевшего на 85 килограмм за счет увеличения габаритов и утяжеления крыши родстера мощность в 258 ‘лошадок’, а крутящий момент будет сопровождаться максимумом в 310 Нм. Такой мощи вполне достаточно, чтобы раскрутить авто до ‘сотни’ за каких-то 5.8 секунд – учитывая стандартную механику, в опции все тот же автомат.
Максимальная скорость версии с 3.0-литровым двигателем ограничивается 250 км/ч, при этом, выбрав механику, водитель приятно удивится - расход не будет превышать 7 литров на 'сотню'.
Максимальная скорость версии с 3.0-литровым двигателем ограничивается 250 км/ч, при этом, выбрав механику, водитель приятно удивится - расход не будет превышать 7 литров на 'сотню'.
Максимальным в тройке мотором для любителей ‘погорячее’ выступит 3,0-литровый бензиновый двигатель версии sDrive35i с двойной турбиной и мощностью 306 лошадиных сил. Этот крепыш разгонит машину до отметки 100 км/ч уже за 5.2 секунды – с ‘механикой’, и на десятую долю быстрее – с новым 7-ступенчатой роботизированной МКПП с двумя сцеплениями M DCT .
Интерьер блещет акцентами из натурального дерева и свежей системой управления HVAC. Также в новом поколении Z4 нашла свое применение и система iDrive, которая впервые была употреблена на моделях седьмой серии. 8.8-дюймовый LCD-дисплей теперь прячется под выдвижную крышку центральной панели. Машина похвастает и обилием добротных примочек - 650-ваттная аудиосистема с 14 спикерами, навигационная система и 80 гигабайт - все для комфорта.
Осталось дождаться официальной премьеры, которая состоится уже в середине января. Однако цены на новинку уже объявлены. Свежая Z4 в базовой версии sDrive23i будет продаваться у европейских дилеров по цене 35 900 евро. Более мощная sDrive30i с 'атмосферником' под капотом оценена в ?42 900, ну а топовая версия обойдется любителям скорости в 47 450 евро.
